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2020-30-16 来源:亚搏平台提供联合政府“没有傲慢”或“红线”欢迎您
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Ile-de-France:在Autolib结束时

Autolib'即将破产? 管理联盟将向包括巴黎在内的汽车共享服务的大约一百个成员市政当局提议,在与严重赤字的背景下,与首都公开冲突终止与Bolloré集团的合同。

“Bolloré集团并未给我们留下选择,”周五在巴黎第12区Union Autolib'Metropolis和PS市长Catherine Baratti-Elbaz的一份声明中表示,“一个月前(从调解程序“由Bolloré集团,电动汽车服务的经销商。

争议的核心是制造商在5月底提出的索赔,要求加入大都市,特别是巴黎的社区,每年向他支付4600万欧元,以支付服务的运营债务在BertrandDelanoë(PS)的支持下于2011年大张旗鼓地推出,直到2023年合同结束。

在一个充满希望的开端之后,这款非常具有创新性的设备现在面临着一种移动方式的革命,电动自行车,VTC和私人车辆租赁。 更不用说它的降级图像,汽车经常很脏。

该集团估计债务为2.936亿美元 - 这个城市有争议的数额 - 但它在合同上有义务提供6000万欧元。

“大都市的市政府不会支付Bolloré集团所需的2.33亿欧元,”Baratti-Elbaz女士反驳说,这些款项是“天文数字”,并认为他们会“冒险”公社“。

工会理事会汇集了一百多个Autolib的成员市,将于6月21日就合同终止进行投票。

“根据工会的第一次估计,这个城市终止费用将高达数千万欧元,成本远低于Bolloré集团要求的233M欧元,”该联盟主席表示。

Bolloré集团在可能终止的傍晚“注意到”,估计它将耗资约3亿欧元给社区。

- 还有什么选择? -

自今年年初以来已经面临Vélib危机的市政厅遭到反对派LR大肆宣传,谴责其“风险管理”,并称“所提供的服务不属于法国首都“。

“在Velib惨败之后,Autolib惨败”,也开玩笑说LFI议员DanièleSimonnet。

Autolib'在它的时代“是一个美丽的发明,具有革命性的愿景,为巴黎人和大都市人提供并提供受欢迎的服务”但现在变得“有点不那么有吸引力”,巴黎市长Anne Hidalgo说,排位赛然后“abracadabrantesque”Bolloré集团要求的金额。

Anne Hidalgo周一下午已经聚集汽车制造商讨论Autolib的替代品,如“雷诺,PSA,宝马,大众,戴姆勒,Drivy,Ubeeqo,Zipcar,Citiz,Communauto,Car2Go,Vulog,Zencarz,Sixt, Hertz和Clem'“,根据城市。

“这不会是由一个演员取代Autolib'的问题,而是一些会提出补充解决方案的人,”声明说,引用示例“内部路线”,往返小皇冠,但也“周末去”的长期租赁。

根据Baratti-Elbaz女士的说法,第一批“解决方案”将“在今年年底之前启动”。

巴黎委员会的PCF小组/左翼阵线欢迎“巴黎市不会屈服于Bolloré的勒索”。 “从现在开始,在开始进入新的替代项目之前,我们需要时间进行反思”和“咨询”,UDI / MoDem小组认为。

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